重载车如自卸,水泥搅拌车之类的都是马力大,而且比较耗油的,这就要求我们在驾驶搅拌车之类的重载车时需要更高的驾驶技巧, 下面我们来看年网友在驾驶这类车的时候的一些经验之谈.

各位兄弟父老乡亲。我是在公司开大力神290,9档FST变速箱。首现我介绍一下我的驾驶方法吧，有什么错误的给小弟指点一下。
我重车都是1挡起步，一脚离合上2挡，在一脚离合上3挡，后边都是2脚。平路转速一般是1500加档。坡上是1800加档，空车3挡起步，1500换

挡。，重车见坡就冲，油门到底，那时候也不会看转速表了，反正踩到底。下坡就就是看坡度的大小定档位了，，我们公司有时候发病，要测

油耗，不过。小弟不才，还从没有考起过，每次考油耗了，我空车去的时候有机会就放空档，虽然是FST的，哥们照放不误，回来都是在挡里

跑，没办法，几十吨嘛，公司定的标准油耗是100公里50个油。但是我都还是考不进他所谓的合格油耗呢，怎么回事？？
我的加快速度，见直路就空档，但要看情况注意安全！！！

甩个合适的档位掉起油门走嘛，自卸车走的都是烂路，有撒子冲头，又费马达，又背电的，油耗不高才怪，把机器搞坏就亏大了。
应该不算很多，但是每次都是上山去拉石子下来，可能有几公里的路吧，下来拉到搅拌站。下山车多的时候挂1挡，车少的时候挂2挡，如果你挂3挡，可能活出来的希望不大哦
呵呵，机器无所谓，我们这里有专门的修理厂，车子都是2年一换的，主要问题是我先要把油耗搞下来，听说高很了还要罚款，不过我看了一下，好像不只我一个没有合格，几乎都没有合格的，但还是想办法降低油耗低速挡增挡发动机转数可以不用太高，每次增挡与发动机转数成正比(递增），空载比重载早增挡。我也不会省油，要是比费油这都是高手

呵呵，这个你就不懂了撒，如果是重车陡坡你用2脚离合，换挡的时候你会掉速，而且重很了，你根本就不能换，换就只有在哪里歇菜了，用一脚离合就不会掉什么速度

呵呵，你以为是跑高速啊，还用的到最后一个档，我都是看到有下坡就加大油， 然后就甩空
潍柴290工地用车，跟你说的路况，百公里没有六十多个油别回去跟老板交差。工地车都是大速比，没有必要太狠的冲坡，速比大了，速提不起来。缓冲就行了，温柔点，油耗多少有点下降
我一般都是都是重车55码空车65码！中速行驶，空重车提速都没超过一千五百转，好多人开车提速都是油门大大的狠不得把脚踩到油箱去！红绿灯提前看，是减速还是提速省的到跟前停车在提速！标红绿灯在我们车队我最行，省的都是钱啊！

开车的没几个会靠油门过红绿灯,好多都是靠刹车,会运用速度过红绿灯基本不停车的是好手!这得看个人理解跟别人的经验传授!兄弟你开车的方式我欣赏!

从上面说的一些情况我们可以看出,网页们总结出来的省油的窍门总的说起来就是高档位,低油门,尽量保持转速. 所以我们在驾驶水泥搅拌车之类的载车的时候也可以尝试这样去操作下.毕竟总的来说,省钱就是赚钱.