水泥搅拌车结构主要由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是通过取力装置汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。

    混凝土搅拌车有汽车底盘、搅拌筒、进出料装置、供水系统和液压传动系统等组成。搅拌筒的主要作用是搅动和搅拌混凝土，安装在汽车车架的后半部，主要由筒体、连接法兰、滚道及搅拌叶片组成。搅拌筒的外部结构大多是两端锥体、中间为圆柱体，其外形酷似梨状。混凝土储罐由优质耐磨薄钢板制成，为了能够自动装、卸混凝土，其内壁焊有特殊形状的螺旋叶片。当混凝土储罐正向转动时，混凝土可装满储罐并且因不断被搅动而不会很快凝结；当它反向转动时，混凝土会自动从卸料口卸出。

    我国国产水泥搅拌车采用主车发动机取力方式。取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅拌筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力连接。液压系统将经取力器取出的发动机动力，转化为液压能（排量和压力），再经马达输出为机械能（转速和扭矩），为搅拌筒转动提供动力。

   搅拌车它不只是运输的工具，通过以上为大家的介绍，可以看出水泥搅拌车结构的组成还有搅拌混凝土的功效。