由于混凝土搅拌需要，与一般工程车辆相比，其结构有其特殊之 处，搅拌车附加有六大系统：
      1、取力装置；
      2、液压系统；
      3、减速 机；
      4、操纵机构；
      5、搅拌装置；
      6、清洗系统。
      因此混凝土搅拌运输车除应按常规对汽车发动机、底盘等部位进 行维护外， 还必须做好混凝土贮罐(搅拌筒)及进出料口清洗以及搅拌 维护驱动装置的保养。 1
      、在每次运送混凝土结束后，及时清洗罐体和料斗，可减少混凝 土在三件套上凝集现象，减少设备停运时间，降低保养工作强度。
      2、 错开生产高峰， 及时对进料斗、 八字槽、 卸料斗进行局部补焊， 加装罐体止口，以减少设备在进出料过程中造成的漏浆漏料现象，在保证设备完好率的基础上最大限度的保证设备的整洁，提高公司形 象。
       3、年终生产淡季， 合理安排时间集中对搅拌车罐体内部集结的混 凝土进行清理，检查三件套磨损情况，对磨损严重的车辆及时更换三 件套，保证搅拌车在接下来运行的连续性。 加大设备保养工作的力度就是减少设备维修的强度，具体来说， 工程机械从维修方式上来看,可以分为以下三大类:
      1、事后维修。工程机械在使用中发生了故障才进行修理称为事 后维修。当停产损失较小,只需调整或更换易损件即可排除故障时, 采用此种维修方式比较经济。
       2、预防维修。从预防的观点出发,在故障出现之前进行预防性的 维护与修理称为预防维修。预防维修包括日常维护、设备检查和预防 性修理三个方面的工作。日常维护可防止或推迟工程机械劣化,定期 或不定期地对工程机械进行检查、监测和诊断,及时发现故障征兆、 进行修理,避免造成突然停工损失。
       3、改善维修。这种方式是根据故障记录和状态监测的结果,在修 复故障部位的同时对工程机械性能或局部结构加以改进,旨在克服工 程机械的先天不足,改善设备性能,减少故障,但不能补偿工程机械的 无形磨损。 由于混凝土行业的特殊性，以及公司设备的短缺，目前状况下， 我司各搅拌站多采用事后维修这种维修方式。 从设备运转情况效果来 看，搅拌车辆的出勤率得到了较大程度的保障，设备保养成本得到了很大幅度的降低。 但这种设备维修保养方式也有其局限之处。在设备运行初期，采 用这种设备管理方式犹如杀鸡取卵， 短期成本的降低是以长期维护费 用的增加为代价的。 换一种角度，将设备资产以资金流的观念来思考，初期小规模的 设备保养或设备损坏前期少量的维修费用的投入， 换来的是设备长期 稳定的产出；从另一方面来说，设备的带“病”运转，在安全方面的 成本投入是不可预期的，以此为代价的设备保养值得商榷。 如果仅仅从设备角度出发，采取预防性维修似乎是最合理的方 法，但是设备在生产比较繁忙时，采取这样的方法，其带来的成本增 加额度是否划算也值得思考。 兼顾维护成本与设备运转机会成本是混凝土搅拌车管理所必须 考虑的方面。定时、定期对设备运转状况进行及时监控，反馈设备使 用状况，及时合理的对设备进行维护保养，灵活运用三种维修方式才 能找到设备出勤率和维护成本最低的平衡点，使公司利润最大化。
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