今朝，轿车和轻、中型货车变速器的传动比凡是有3-5个前进档和一个倒档，混泥土搅拌运输车在重型货车用的组合式变速器中，则有更多档位。电力式无级变速器的变速传动部件为直流串激电念头，除在无轨电车上应用外，在超重型自卸车传动系中也有遍及回收的趋势。
变速器按操纵方法来分：
    综合式变速器 是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器构成的液力机器式变速器，其传动比可在最大指与最小值之间的几其间断的领域内作无级变革，今朝应用较多。动液式无级变速器的传动部件为液力变矩器。
    有级式变速器　是今朝利用最广的一种。所谓变速器档数即指其前进档位数。 
该系统通例配置从发念头取力，因此对底盘发念头的动力有很高要求，该系列车型一般回收大马力的专用底盘生产。 
    罐体由卵形封头、前锥台体、圆柱体及后锥台体等四分构成，内有两条螺旋搅拌叶片，后锥台体外有一个滚道，水泥车圆柱体开有一个维修人孔。
    副车架由副梁、前支架、后支架、托轮等构成；输料系由一个入料斗、一个V形槽和两段U形输料槽构成，可完成进料及排料任务。按所用轮系型式差别，有轴线牢靠式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。
    无级式变速器　其的传动比在必然的数值领域内可按无穷多级变革。取力装置的浸染是通过操纵取力开关将发念头动力掏出，经液压系统驱动搅拌筒，搅抖筒在进料和运输历程中正向旋转，搅拌以利于进料和对混凝土举办搅拌，在出料时反向旋转，在事情终结后堵截与发念头的动力联接。　国产混凝土搅拌运输车回收主车发念头取力方法。常见的有电力式和液力式(动液式)两种。
    液压驱动系统由减速机、液压泵、液压马达、散热器、油管平分构成。
    自动操纵式变速器　其传动比选择和换档是自动举办的，所谓“自动”，水泥搅拌车是指机器变速器每个档位的调动是借助反应发念头负荷和车速的信号系统来节制换档系统的执行元件而实现的。