油罐车发动机气缸套和活塞环是在高温、高压、交变载荷和腐蚀的情况下工作的一对摩擦副.长期在复杂多变的情况下工作,其结果是造成气缸套磨损变形,影响了发动机的动力性、经济性和使用寿命.认真分析气缸套磨损变形的原因,对于提高发动机的使用经济性有十分重要的意义.

　　★润滑条件不好,使油罐车气缸套上部磨损严重.气缸套上部邻近燃烧室,温度很高,润滑条件很差.新鲜空气和未蒸发的燃料冲刷和稀释,加剧了上部条件的恶化,使气缸上都处于干摩擦或半干摩擦状态,这是造成气缸上部磨损严重的原因.

　　★上部承受压力大,使油罐车气缸磨损呈上重下轻.活塞环在自身弹力和背压的作用下紧压在缸壁上,正压力越大,润滑油膜形成和保持越困难,机械磨损加剧.在作功行程中,随着活塞下行,正压力逐渐降低,因而气缸磨损呈上重下轻.

　　★矿物酸和有机酸使气缸表面腐蚀剥落.油罐车气缸内可燃混合气燃烧后,产生水蒸气和酸性氧化物,它们溶于水中生成矿物酸,加上燃烧中生成的有机酸,对气缸表面产生腐蚀作用,腐蚀物在摩擦中逐步被活塞环刮掉,造成气缸套变形.

　　★进入机械杂质,使油罐车气缸中部磨损加剧.空气中的灰尘、润滑油中的杂质等,进入活塞和缸壁间造成磨料磨损.灰尘或杂质随活塞在气缸中往复运动时,由于在气缸中部位置的运动速度最大,故加剧了气缸中部的磨损.

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