0万公里换机油，到底靠不靠谱？在上篇文章《十万公里到底行不行? 领航机油滤芯拆解》中我们对一辆行驶10万公里的解放领航牵引车的机油滤芯进行了拆解，今天我们将这辆车的机油转子滤继续进行拆解，来看看10万公里过后的转子滤的内部是一个什么状态，10万公里换油到底靠不靠谱。

●  什么是机油转子滤？

学名：离心式机油滤清器。顾名思义，机油转子滤就是用离心法分离发动机机油中的杂质一个滤清装置。

工作原理：带有压力的机油进入转子滤内，机油由转子滤底部的喷嘴高速喷出，形成反作用力推动转子滤高速转动，在离心力的作用将密度大于机油的杂质从其中分离出来而沉降到转子壁上，最终达到过滤杂质，清洁机油的目的。

●  考验手劲 拆解机油转子滤

我们今天拆解的这个机油转子滤，据车主介绍已经行驶104000公里，按要求应该10万公里就应该换油保养，由于接了两趟急活，所以没来得及进行保养，多行驶了4000公里。

很多卡友对我们拆解的滤芯表示质疑，说这个滤芯没有使用10万公里，在这里笔者可以很负责的告诉大家，滤芯确实使用10万公里，情况属实。

在之前的文章中也说过，实现10万公里保养除了发动机、机油的性能达标外，车辆的使用、保养也很关键。现如今，多个品牌的国产卡车已经可以实现10万公里一保养，超长里程保养已不再是进口卡车的专利，国产卡车也可以！

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