在《指导意见》出台后不久，上汽集团就抢先瞄准售后服务市场，投资14亿元正式上线A车站。A车站是上汽集团专门针对售后服务市场推出的售后服务连锁企业，也是国内第一家由整车企业推出的售后服务连锁企业。

当前，整车企业不是延伸做汽修服务，就是在配件上做文章。广汽集团成立了广汽长和与广汽商贸等汽车用品公司，一汽、东风、北汽、长安等多家整车企业都有意在汽配零售市场大发展。

销售一套汽配精品的利润可能高于一辆轿车，整车企业怎能不向汽车后市场延伸？汽车后市场已成为整车企业延长产业链，进行下一步竞争的“重要阵地”。

二：零部件巨头火速扩张

当前中国汽配零售市场环境、政策等各方面都逐步健全，米其林、博世、德尔福、法雷奥、马瑞利等零部件巨头纷纷在中国扩张配件零售市场业务。

三：国外售后配件集团陆续进入

Alliance(美国售后汽车零配件联合集团)宣布成立中国汽车配件后市场联盟公司(CAAPA)，CAAPA已经吸纳了五家中国汽车后市场上具备相当实力、成功运营的经销商加入其中，这些经销商将共同成为CAAPA的发起人会员，负责指导整个联盟在中国市场上的运营和发展。接下来，联盟会员将集体以AutoValue作为共同品牌，活跃在中国汽配后市场上。

业内人士称，有很多诸如Alliance这样的国外汽车配件后市场联盟有意进入中国，一旦这些机构适应了中国的环境，加上与国内传统汽修企业的良好合作，积极发挥其成熟的连锁经营优势，未来会对现有的汽车配件市场竞争格局形成冲击。

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