冷却系统的作用是使加油车保持在适宜的温度范围内工作。如果冷却系统发生故障，柴油机中相对运动的机件会受热膨胀而破坏正常的问隙，致使柴油机无法正常工作；零件温度过高会严重变形，其机械强度降低甚至损坏；柴油机温度过高，直接影响到机油黏度降低，不利于摩擦表面形成泊膜，使润滑失效。加速零件磨损甚至卡死：也会使进入燃烧室空气量的减少，造成功率降低。

　　①及时添加冷却水。日常保养时检查散热器水箱水位，必要时加添冷却水。添加时应注意的事项如下。

　　a.加入水箱的冷却水应符合要求。b.保持适当的水面。即在水箱中不得低于溢流管上口以下8cm，以免造成局部缺水现象。但冷却水也不应加得道满，若加得过满，汽车在凹凸不平的地面上行驶时，冷却水易从进口式水箱口溅出，滴在缸盖、机体零件与部件上。易使这些零件产生裂纹。c.当柴油机因缺水而过热时。不应立即添加冷水，要让加油车先低速运转，待水温下降至50～60℃后，再添加冷却水。

　　②防止冷却系统漏水。冷却系统漏水的故障也是经常发生的，如果麻痹大意，会使冷却水缺少，不能保证加油车正常工作。冷却系内漏，冷却水进入油底壳。

　　b.水套漏水一般为缸垫烧破损坏。这时缸内废气漏人冷却系，水温很快升高。检查方法：将水箱加满，打开水箱盖，使柴油机大油门运转，观察水箱内水流情况。如有气泡涌上即说明冷却系漏气，应紧固缸盖螺钉。如仍孺气则应拆卸检查。c.冷却系外漏，使冷却水减少。检查及排除方法如下。i.橡胶管接头漏水，可用旋具将橡胶管接头卡子的螺钉旋紧；如卡子损坏，必须更换；若卡子缺乏，可暂时用铁丝绑紧后使用。应急时可用胶布把破裂之处包扎起来使用。在更换橡胶管时，为了便于套入，可在橡胶管口内涂七少许黄油。ii.水泵各衬垫或水封损坏漏水，应更换。Ⅲ。散热器水箱有裂缝，如被风扇叶片划破或受振动、受冻裂等，应拆下散热器查明泄漏之处加以焊补。

　　③不能任意拆除节温器，并经常保持节温器有良好的工作状态。

　　④不准先启动后加水。先启动后加水的危害是：易使机件、缸盖、水箱产生裂纹；易使机油在高温作用下老化变质。

　　⑤按期清洗冷却系统的水垢。

　　⑥定期检查、调整、保养冷却系统。加油车

　　a.在工作中应根据柴油机的工作温度随时调墼水箱挡风帘和百叶窗开度，使柴油机在正常温度75～95℃范围内工作。b.经常检查风扇传动带是否过松，如过松应加以调整，同时按规定在风扇、水泵轴承和张紧轮等处加机油或注黄油。c.加油车每工作约300—400h，应检查水泵漏水情况。d.及时清理散热气外表的积污堵塞。当散热器的散热片及散热管件的风道有堵塞情况时，应拆下外罩，用木片剔除散热片与散热芯管间的污物、杂草与尘土。
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