在去年各重卡企业的商务年会上，或多或少都强调了混凝土搅拌车在全年销售业绩中的位置。比方，在中国重汽商务年会上，中国重汽集团党委书记、董事长马纯济曾表示：“中国重汽的自卸车和混凝土搅拌车表现优良，散装水泥运输车成为亮点。”

　　
     在肯定混凝土搅拌车市场向好的同时，也不能无视该市场的重重困局。据悉，用户购置混凝土搅拌车时，主要以罐体容积和底盘稳定性为思索方向。往常混凝土搅拌车市场上，9方罐体车型的市场需求较大。但记者在调查中得知，市场需求开端具有明显的以大容积罐体车型为主的倾向，例如10方~14方。大容积需求对车辆底盘稳定的请求也较高。

　　例如，罐体转动带来的转动能对底盘强度请求越来越高，需求企业在底盘设计上作出很多改良和测试。遭到这种趋向的影响，混凝土搅拌车的底盘必需愈加专业。早先的混凝土搅拌车底盘通用性强，如今则需研发混凝土搅拌车专用底盘，强调承载才能，以保证混凝土搅拌车更好地作业。对此，广汽日野行将推向市场的8×4底盘车更能顺应和满足市场需求

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