水泥搅拌车定义：当发动机的转速和转矩一定，泵轮的转速和转矩也一定时，涡轮与泵轮之间的转矩比、转速比、和传动效率三者的变化规律。

   转矩比=涡轮输出转矩/泵轮输出转矩

   转速比=涡轮转速/泵轮转速

   传动比=输入轴转速/输出轴转速

分析：变矩器工作时，作用在涡轮上的扭矩（ Mw ）不仅有泵轮施加给涡轮的扭矩(Mb)，还有导轮的反作用力矩(Md)，即：Mw＝Mb+Md。

      a.当nw=0.85 nb时，此时nb＞nw，油液速度Vc流向导轮的正面， Md >0， Mw＝Mb+Md ，可见Mw> Mb ，起变扭作用。

      b．当nw=0.85 nb 时，油液速度Vc 与导轮叶片相切， Md =0，Mw= Mb ，为偶合器(液力联轴器)。此转速称为“偶合工作点”。

c．当nw≈nb时，油液速度Vc流向导轮的背面， Md为负值，导轮欲随泵轮同向旋转，导轮对油液的反作用力冲向泵轮正面，故Mw = Mb-Md 。

      d.当nw=nb时，循环圆内的液体停止流动，停止扭矩的传递。故nw的增大是有限度的，它与nb的比值不可能达到1，一般小于0.9。

为提高传动效率，需设锁止离合器。

变扭比（K）=MW/Mb，一般为2~4倍。

转速比（i）=nw/nb≤1

传动效率（η）=输出功率/输入功率=Nw/Nb＜1

（1）怠速时，MＷ很小，汽车不能行使。

（2）起步时，MＷ最大。

（3）逐渐加速时，MＷ减小。

（4）偶合点时，k=1, MＷ= Mb

为提高搅拌车变矩器在偶合区工作的性能，需加装单向离合器和锁止离合器，以提高传动效率，降低燃料消耗。