水泥搅拌车CVT控制系统包括

1、机液控制系统

2、电液控制系统

3、控制液压缸的动压补偿

4、双压力液压控制系统

机液控制系统的缺陷

1、不能对主从动缸的压力进行独立控制

2、皮托管不能准确监测发动机转速变化

3、不能适用别的车型

4、金属带停留的位置不确定，影响下次起动的平稳性

电液控制系统

采用电液控制系统可以克服机液控制的固有缺陷，如主、从动缸的压力可以独立控制，因而可以使传动装置按驾驶员的操作意图达到最佳匹配。利用精确测定的发动机与从动轮的转速信号，可实现对CVT传动装置速比和夹紧力的精确控制。另外，增加了制动开关信号，可使汽车在制动过程中，传动装置速比自动回到最大速比状态，为下一次平顺起步作准备。

控制液压缸的动态补偿

当主、从动缸高速旋转时，主、从动缸的液体由于离心力的作用产生动压力。该动压将影响对夹紧力和速比的精确控制，因此，为了解决高速时流体产生的动压对控制精度的影响、CVT主、从动缸通常采用动压补偿来抵消离心力的作用。

搅拌车双压力液压控制系统

如图所示的CVT液压控制系统包括夹紧力控制、速比控制、前进倒退控制、起步离合器、总回路工作压力调节、润滑压力调节及电路故障备用系统等部分。 

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