市场在观望
“治理渣土车规定不仅规范了渣土运输,或许还能刺激市场需求。”北京福正汽车销售有限公司副总经理肖志明表示。渣土车运输者深知不规范运输对城市的危害,但迫于运费的压力,不得不铤而走险。如今,北京开始加大力度治理渣土车运输,这些用户其实已做好改造甚至更新渣土车的准备。但让他们意外的是,强制性政策竟然会有补贴,这个意外的收获对用户更新渣土车是个有力推动。不过就目前而言,用户持观望态度的较多,政府执行力能否保持是大家关注的重点。
监管是重中之重
尽管有了政策支撑和资金支持,但想真正使渣土车市场得到有效治理,政府监管仍然是关键。“从北京政府治理渣土车的力度来看,此次可谓非常严格,但要确保长治久安并不容易。”业内人士指出,以前,相关部门对渣土车的监管不到位,突击式检查的效果也不理想。政策出台后,相关部门应加大力度监察车辆的运行情况,充分利用GPS的监测能力,搅拌车一旦出现违章行为,便对车主进行严厉处罚,绝不姑息
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此外,肖志明也指出,有了新型渣土车并不意味着运输者深夜不闯红灯、不超速行驶,还是需要相关部门的大力监督。如果监管力度不够,用户很容易打擦边球。“在改造渣土车过程中我们发现,改造前后的装载量相差较大,如果相关部门在其运行过程不认真检查,相信用户还是会想一些应对策略。”肖志明说。
而雷敏认为,如今政府对渣土车治理的分工还需更加明确。以前多头管理导致各执法部门都没有绝对权力管理渣土车运行,造成渣土车监管难。另外,多头管理也容易出现推卸责任的情况,这也是之前渣土车横行街市的原因之一。
因此,雷敏建议,各级政府部门应该尽快整合资源,提高监管力度。同时,各部门都应积极应对,真正把渣土车问题管起来,让违法无处可逃。