集瑞联手重工副董事长李胤辉奉告记者：“联手卡车以世界主流重卡为标杆，汲取世界最新的造车理念、依照国际标准来预设、制作的，它将在国际重卡戏台上展出出中国发明的力气。

      最终，轻量化是当今卡车进展的一个主流方向。”这也意味着，联手卡车的竞争对手将涵盖疾驰、沃尔沃、斯堪尼亚等国际知名品牌。与认为合适而使用引进技术的产品相形，联手卡车不必缴纳高昂的技术允许费，防止了因技术受制于人而只得接纳高昂组成一套件价格的事情状况。譬如，轻量化后，卡车承载有经验是否受影响，抗疲乏有经验是否满意要求，拖曳头和挂车、货箱/罐是否般配等。搅拌车本次车展上，集瑞带来的一款4X2的轻量化拖曳罐车，因为运用了全铝合金材质的罐体、优化椽子结构、更轻的空气悬架和全铝合金壳体变速器等，搅拌车价格在保障车辆性能未变的前提下，整车自重比同类产品减低了6吨。UE平台的制造为联手卡车与国际主流竞争是稳定了坚实的技术基础，使其处于极为有帮助的竞争地位。而在国内市场，联手卡车也为高端用户做好了产品和服务准备。经过减低自重，不止可以增加管用负荷，还可以减损自身功率伤耗，为用户带来最直接的经济效益。来自集瑞重工与意大利Torino Design企业联手研发操纵室、联手动力的6K系列引擎发动机、法士特AMT半自动变速器和富华车桥，组成了UE平台具备智能、高效特点标志的精益速率线。但成功实现卡车轻量化是一个系统工程，并不是轻易减去某一小批重量就可以。那里面，尽数字化液态晶体仪表板的应用，要得车速表、转速表、水温表、油量表、桥式起重机电脑、胎压监视检测显露、保护调养提醒系统、故障自诊系统、GPS定位系统、电子地图、看和听设施显露器等集成在一个显露屏内，并可以自由切换，使车辆的智能化水准达到一个新的高度。

      其次，联手卡车不止领有归属自个儿的完整动力整体体系，[搅拌车并且还领有成套的专用车演员化装组成一套资源，混凝土搅拌车使底盘和演员化装成功实现无缝对接，为客户供给一体化服务，上限地减低了置办成本。”