水泥搅拌车常规的驱动桥在中间的齿轮包中有一组椎盆齿轮组,用来减速。由于那个盆齿较大,所以车桥中间的齿轮包外壳也必须加大,,所以桥壳做的很笨重,离地间隙小,通过性差。 轮边减速桥的结构是半轴的末端是小直径的外齿轮,周围有一组行星齿轮(一般5个),轮毂内有齿包围这组行星齿轮,以达到减速驱动的目的。其优点是减速性能更好(驱动力加大),水泥搅拌车车辆通过性能大大提高,缺点是成本增加。