水泥搅拌车液力变矩器的种类

（1）三元件液力变矩器

 其工作轮数目为三个：泵轮、涡轮、导轮点击打开链接

（2）四元件液力变矩器

其工作轮数目为四个：泵轮、涡轮、双导轮

液力变矩器的锁止机构

锁止离合器锁止的液力变矩器

变矩器的锁止离合器与外壳相连，也就是与泵轮相接，而锁止离合器片与涡轮相接，带锁止离合器的液力变矩器的活塞在油压的作用下，可以将多片式锁止离合器的盘与摩擦片压紧成为一体，这就使涡轮与泵轮连接成—体，此时液力传动变为离合器传动，相当于为刚性连接，这样提高了传动效率，接近100%。同时还避免变矩器的油温升高。

1）锁止离合器分离状

当车辆低速行驶时，油液流至锁止离合器片的前端。锁止离合器片前端与后端的压力相同，使锁止离合器分离。

2 ）搅拌车锁止离合器接合状态

当车速以中速至高速行驶时，油液流至锁止离合器的后端。这样，锁止离合器处于接合状态，使锁止离合器片与前盖一起转动。

带锁止离合器的液力变矩器既利用了液力变矩器在涡轮转速较低时具有的增扭特性，又利用了液力偶合器在涡轮转速较高时所具有的高传动效率的特性

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