（１）多品种，小批量是西方工业先进国家组织专用汽车生产的一个主要特点如英国约克公司能生产牲畜运输车、保温车、冷藏车、自卸车、市政工程车、粉粒物料散装车等品种。日本东急车辆制造株式会社是日本最大的挂车公司，专用车产品以挂车、魄车为主，其中集装箱半挂运输车占有较大比例。此外该公司还生产厢式车、自卸车、高空作业车、消防车、环卫车等品种。
　　
　　（２）厂家多、规模小是国外专用汽车生产行业的又一特点例如英国专营和兼营专用汽车的厂家有６００－７００家。其中７０％的工厂职工人数在３０人以下；根据美国１９８１年有关资料统计，专用车厂有９００多家，而职工不足２０人的有５００多家。据１９８８年资料，日本生产专用汽车的公司约有１２８家，工厂近２００家。
　　
　　（３）国外专用汽车生产的第三个特点是零、部件专业化生产国外大部分专用汽车厂实质是一个总装厂。其产品按结构分工或组织专业化协作生产，如挂车车轴、牵引座、支腿、悬架等，自卸车抽缸、工程车辆的关键专用设备等均由各专业厂集中生产。如日本加藤制作所的茨城工厂仅承担设计和总装两项工作，所有零部件分别由３２个专业厂加工提供。加藤仅有职工５０。人，年产起重汽车达３０００－３５００辆。东神公司有职工２３０人，年产面包车、特种车１２０００辆。