多利卡旗下产品秉承了多利卡品牌在环保范畴的理念与成就，构建于多利卡成熟科技的根底之上，可保证整车90%以上零部件的回收再应用，在尾气排放及燃油经济性等方面也得到了极好的技术传承。       

总而言之，无论从东风多利卡旗下产品在环保范畴的表现还是东风多利卡品牌近期一切市场活动的重点，我们都不难看出，“绿色、环保”曾经成为其战略部署的主要关键词。假如说丰田对普锐斯[综述 图片 论坛]的投入有些太过超前，那么随同着整个汽车业界关注点的转移，在将来，环保必将成为各车企拼杀的主战场，眼下苗头已露，就看谁能把握住当下市场对环保的真正需求，就将在这个将来战场中抢占先机。商报记者 王万利
 

去年在“置办税减半”优惠政策的刺激下，1.6L及以下排量车型总销量达700万辆以上，同比增长70%左右，这也是去年车市井喷的重要要素。今年初，置办税政策停止调整，从原先5%的优惠降低至2.5%，这无疑也降低了对小排量车型销量的刺激作用。但无论从国度的鼓舞政策还是各车企新技术的研发方向来看，汽车行业的开展都指向了“节能减排”这条路。

        日前，随着“节能产品惠民工程”政策的启动，东风多利卡宣布针对旗下一切1.6L及以下排量车型施行“先行先补”政策，其“节能奉献奖励金”金额统一定为每辆车3000元。此举在响应国度节能减排号召的同时，也突出了东风多利卡对本身产品的自信心，真正将东风多利卡品牌的“绿色战略”落实于车型产销之中。

以实践行动倡导环保

由于国度针对环保节能小排量车型鼓舞措施的接连出台，各车企对环保方面相关信息的敏感度也在不时攀升。为了让消费者提早享用到国度政策的福音，东风多利卡率先在全国300多家4S店及二级网络提早施行补惠，将旗下全系1.6L及以下排量车型都归结到享用“节能奉献奖励金”的队伍中。

关于频频被叫响的“节能环保”口号，其推进趋向不只限于汽车等重工业产品的研发方向，更在于各品牌厂商循循善诱的引导方式。目前就本次“节能惠民”政策来看，固然政策制定方所估计的效果较为悲观，但实践效果仍有待禁受市场的考验，所以此时对旺季购车的正确引导将起到十分重要的作用。在此种条件下，关于消费者来说也只要真正“真实”的购车活动才干对他们构成吸收。

        另一方面，倡导环保不只是一句口号，还要真正将环保落实到日常用车上。以东风多利卡的最新“力作”东风多利卡408为例，在刚完毕的中国汽车运动结合会与CC[综述 图片 论坛]TV-5《赛车时期》栏目结合举行的“2010全国城市汽车节油极限应战赛”中，东风多利卡408[综述 图片 论坛]以百公里3.31L油的优良成果捧得了冠军奖杯，作为一款长度到达4.68米、整车重量超越1.4吨的“大车”，能取得此殊荣全靠整车技术实力的过硬以及正确驾驶技术的优良表现。

对此市场部部长杨波表示：“这个竞赛结果十分令人鼓舞。408在设计之初，既坚持了欧系车在平安、操控方面的优势，又交融了中国消费者的特殊需求，在大气外观、超大空间和温馨性方面都做得十分出色。此外，408的各种性能指标都可以有十分平衡的表现，也包括油耗方面。”

成熟科技护航绿色战略

作为世界三大历史最长久的汽车品牌，多利卡到今年曾经具有200年的品牌历史，在这200年中，多利卡不断对环保，并且从很早就开端了汽车环保方面的探求，包括整车零件的回收再应用、平安性与燃油经济性的平衡把控以及新能源的开发等等。