许多的人在搅拌车磨合期间要么过分的小心翼翼,要么在注意的同时又不自觉的违背磨合要求。这里,我们就来讨论:新车到底在磨合什么?磨合阶段除了正常的使用和保养外,还有哪些需要特别注意的事项?各厂家都向用户建议了一段磨合里程,一般为1000-2000公里、也有车型为2000-3000公里。

         在磨合阶段,人们自然会认为发动机的轴和轴承、变速箱、离合器、刹车组件和驱动轴等运动部件都需要磨合,这显然不能说“错”,但也不能算“对”因为这些零部件之间的“磨”是一定的,而“合”实在谈不上。根据现在的机械设计、加工工艺和装配技术,这些零部件已经没有必要要经过“磨”才能使它们更好地配合和工作。那么,到底在磨合什么?这里的磨合是指发动机内部的活塞环合气缸壁之间的配合!

      在发动机中,由于气缸里的温度和压力都非常高,高速运动的活塞不可能通过与气缸壁直接接触来起到密封作用,两者之间有一个活动间隙,而密封的实现则由活塞环来保证。活塞环通常由气环合油环组成,顾名思义,气环用来封气(防止气缸内的混合气或者废气进入曲轴箱,以免发动机功率下降、并且防止对机油造成污染),油环用来封油(因为曲轴会将曲轴箱内的机油甩到气缸壁上,油环的作用是刮去这些机油。不让机油进入燃烧室而造成烧机油的现象)。根据上面对磨合的介绍,有两个主意事项是和磨合直接相关的:

      1、避免高速

      混凝土搅拌车由于薄片环状的活塞环与气缸壁接触有间隙,在实际接触的只是一部分段或点。在磨合中,发动机过高的转速自然增加了拉毛、拉伤气缸壁和损坏活塞坏的可能性,所以,一厂家都会建议新车限速在80-90公里/小时,发动机在这一车速段内的转速在2500转/分左右,最高也不会超过3000转/分。这正是限车速的关键和实质:限制车速其实是在限制发动机的转速!“在磨合期内不要人为地给发动机加高速”,这一点,希望有些新手引起注意。也有的人以为“只要车速不超过建议限速,发动机的高速运转是无所谓的”,事实上这正好与限速的建议相违背。

      2、平缓驾驶

      在磨合阶段,平缓驾驶的要求对所有运动的零部件都是有好处的,尤其是对磨合中得气缸。要避免一个“急”字,不要急加速,要避免在最先的几百公里内急刹车。

       
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