本年以来，国内商用车市场销售火爆，商用车厂家各显神通，深入阐明区域市场和消费群体的特点，研发并推出更适合差别细分市场的产物，引导重卡行业向本性化、多样化偏向成长。个中，得益于大量的基本设施建树，上半年混凝土搅拌车市场分外红火。在销量大涨的配景下，混凝土搅拌车市场产生了哪些变革？下半年混凝土搅拌车市场又将有何表示呢？

●  需求方向大容积

    销售场面大好，市场需求是否有了变革？

    “上半年，泉州地区就已销售近百辆混凝土搅拌车，根基上都是大型公司购买，散户相对较少。混凝土搅拌车主要看罐体容积和底盘的不变性。此刻9方罐体车型的销量较量好。从销售环境来看，越来越多的客户都思量购买大容积罐体的车型，比方10方~14方。”杨翔汇报记者：“我们最怕车辆出妨碍，水泥快速凝固会弄坏罐体，所幸星马的产物质量和售后处事一直不错，很少呈现这种环境，即便呈现了也会实时办理。在福建省内，星马汽车设有多个办事处，假如当地经销商处理惩罚不实时，星马公司会直接从当地办事处派出技能人员提供处事。”

    刘科强暗示：“罐体容积加大也不能无限制。今朝，国内重卡企业对付混凝土罐体搅拌车的出产、设计都较量审慎，只能出产12方罐体承载量的底盘就不强求14方罐体，但也有部分小改装企业强行加大罐体容积，给阶梯运输带来极大危险。同时，超载对动员机功率的耗损、底盘不变城市带来影响，由此也将发生质量问题。”

●  专用车要更专业化

不难看出，重卡企业对付混凝土搅拌车底盘的垂青不光表此刻销量上，也表此刻满足客户需求上，“今朝我们所应该做的就是满足市场需求。早些时候，因为市场需求不大，所以也不会针对底盘作出调解，直接拿重型卡车的底盘投入利用。跟着近几年混凝土搅拌车的快速成长，加上国度政策的大力大举支持，国内混凝土搅拌车产销量都往上走，所以必然要针对搅拌车底盘作出一些调解、设计改造，这个历程也要团结改装厂和用户的需求，出产出合用搅拌车的专用底盘。”刘科强说道。

    刘科强还认为：“就我判断，今朝混凝土搅拌车罐体的主流容积是12方。这两年产物的明显变革就是容积变大，以前主要是8方，此刻逐步成长到10方、12方和14方，这对底盘承截力是个磨练。比方，罐体的动弹带来的动弹能对底盘强度要求越来越高，需要企业在底盘设计上作出许多改造和测试。可以看出，受到这种趋势的影响，混凝土搅拌车的底盘也必需越发专业。早先的混凝土搅拌车底盘通用性强，此刻则需要研发混凝土搅拌车的专用底盘，强调承载能力，以担保混凝土搅拌车更好地功课。”

    王延安对此说法给以必定：“混凝土搅拌车假如要承载大容积的罐体，最重要的是底盘的专用性。”他暗示，华菱汽车是做专用车身世的整车企业，在许多细节上面做了事情，个中包罗专用车底盘。